Leita í fréttum mbl.is
Embla

Fćrsluflokkur: Samgöngur

Ber Reykjavíkurborg enga ábyrgđ á ónýtum götum í borginni?

Leiđari Fréttablađsins er oft athyglisverđur einkum ţar sem fyrrum borgarstjóri Jón Gnarr er í fleti fyrir aftan ritstjórana í stjórnunarstöđu á 365 miđlum.

Í leiđara blađsins í dag er fjallađ um hryllilegt ástand gatna í borginni, ástand sem aldrei hefur veriđ verra og kemst leiđarahöfundur ađ ţeirri niđurstöđu ađ um sé ađ kenna eftirfarandi atriđum fyrst og fremst:  1.Nagladekk 2.Veđriđ 3. Ferđamenn 4.Ríkiđ.

Nagladekk hafa veriđ viđ lýđi í áratugi í Reykjavík og veđriđ hefur iđulega veriđ ámóta erfitt fyrir göturnar. Ţá verđur ekki séđ ađ ferđamennirnir spćni upp götur eđa hvernig á ađ skýra bágt ástand gatna ţar sem engin tengdur ferđamönnum fer um. Ţá telur leiđarahöfundur ađ ríkiđ forgangsrađi međ röngum hćtti og Vegagerđin standi sig ekki sem veghaldari.

Til ađ kóróna ţessa makalausu ritsmíđ leiđarahöfundar er tíundađ ađ borgin hafi lagt aukiđ fé til viđgerđar gatna í borginni.

Niđurstađa leiđarahöfundar er ţví sú ađ ţeir fjórir ţćttir sem fyrr eru nefndir séu orsakavaldur en stjórnendur Reykjavíkur hafi hins vegar stađiđ sig einstaklega vel.

Eitt sinn var borgartjóri í Reykjavík, sem hét Geir Hallgrímsson síđar formađur Sjálfstćđisflokksins. Hann setti fram ţá stefnu ađ malbika skyldi allar götur í Reykjavík. Vinstri menn hćddust ađ ţessu og töluđu um ómerkilegt áróđursbragđ ţví ţetta vćri ekki hćgt. Vissulega hefđu ţeir ekki getađ gert ţađ, en í borgarstjóratíđ Geirs Hallgrímssonar laust eftir miđja síđustu öld urđu vegir í Reykjavík malbikađir og greiđfćrir.

Um sama leitiđ og vegir í Reykjavík urđu greiđfćrir og malbikađir var Gambíu veitt sjálfstćđi frá Bretum. Til voru nokkrir vegir í Gambíu sem Bretar höfđu malbikađ. Síđan leiđ hálf öld og ţeir sem koma til Gambíu gćtu allt eins haldiđ ađ ţeir vćru ađ aka Hverfisgötuna í Reykjavík vegna ţess ađ á malbikuđu vegunum í Gambíu eru álíka mörg göt í malbikinu og á Hverfisgötunni í miđbć Reykjavíkur. Götin á götunum í Gambíu eru vegna ţess ađ viđhald skortir. Ţađ sama gildir í Reykjavík og gerđi alla borgarstjóratíđ Jóns Gnarr og nú Dags B.Eggertssonar og af sömu ástćđu eru göt á götum í Reykjavík og í Gambíu.

Í stađ ţess metnađar og framsýni sem Geir Hallgrímsson sýndi og síđar Davíđ Oddsson hafa setiđ viđ stjórnvölinn borgarstjórar sem hafa áhuga á ađ gera allt annađ viđ göturnar í Reykjavík, en gera ţćr greiđfćrar. Aldrei hefur ţađ veriđ verra en síđustu tvö kjörtímabil.

En ţađ er náttúrulega ferđamönnunum, veđrinu, nagladekkjunum og ríkinu ađ kenna en ekki borgarstjóranum núverandi eđa fyrrverandi eftir ţví sem leiđari Fréttablađsins segir.

Sjálfur Göbbels áróđursmálaráđherra Hitlers hefđi ekki getađ gert betur en leiđarahöfundur Fréttablađsins í dag viđ ađ afvegaleiđa umrćđuna og afsaka ţá sem ábyrgđ bera á Holuhrauninu í Reykjavík.

 


Nú eru gróđapungarnir góđir.

Sósíalistarnir sem stjórna Reykjavíkurborg segja ađ bílastćđahús í rekstri borgarinnar séu rekin međ stórkostlegu  tapi. Ţeir sjá ekki rekstrarlegar forsendur fyrir ţví ađ halda áfram rekstri bílastćđahúsanna og ţá eru góđ ráđ dýr.

Arftaki Jóns Gnarr í Besta flokknum/Bjartri framtíđ kynnti ţađ sem einu lausnina sem ţeir sósíalistarnir í borgarstjórninni ásamt honum, Samfylking, Vinstri grćnir og Píratar sću á vandanum vćri ađ selja gróđapungum í borginni húsin til ađ ţeir gćtu ráđiđ bót á ţeim vanda sem sósíalistarnir í Reykjavík sjá ekki nokkur tök á ađ gera.

Einkaframtakiđ á nú ađ leysa ţann vanda sem sósíalisminn rćđur ekki viđ. Sjaldan hefur heyrst eđa sést jafn fullkomin málefnaleg uppgjöf sósíalista gagnvart markađskerfinu, en kristallast í ţessari afstöđu vinstri meirihlutans í borgarstjórn.

Nú geta ţeir af ţví ađ viđ getum ekki.


Hjartađ í Vatnsmýrinni

Hjarta mitt slćr hvorki í Vatnsmýrinni né annarri mýri. Hvađ sem ţví líđur ţá er međ ólíkindum ađ nokkur skuli eyđa vinnu og peningum í ađ hugsa um ađra valkosti fyrir flugvöll á höfuđborgarsvćđinu en ţann núverandi.

Flugvöllur í Hvassahrauni sem Rögnunefndin svokölluđ leggur til er dćmi um háskólaspeki til lausnar einhvers ímyndađs vanda sem ekki verđur leystur međ nýjum flugvelli međ margra milljarđa tilkostnađi fyrir skattgreiđendur mitt á milli núverandi Reykjavíkurflugvallar og Keflavíkurflugvallar.

Tímasparnađur fyrir fólk á höfuđborgarsvćđinu viđ ađ fara á flutvöll í Hvassahrauni í stađinn fyrir ađ fara til Keflavíkur er í hćsta lagi 20 mínútur. En ţann tíma mćtti ná upp međ ţví ađ auđvelda afgreiđslu á Keflavíkurflugvelli og breyta reglum varđandi komutíma farţega fyrir brottför.

Kostnađur viđ byggingu nýs flugvallar og rekstur hans er ţađ mikill ađ hvort sem einhverjum líkar betur eđa verr ţá verđur flugvöllur innanlandsflugs áfram í Vatnsmýrinni nema hann verđi fluttur til Keflavíkur. Valkostirnir eru ekki ađrir.


Ţjónusta borgarinnar er í ólestri.

Sama dag og rektor Háskóla Íslands blandađi ţeirri merku stofnun í kosningabaráttu Jóns Gnarr međ ţáttöku í svonefndu friđarsetri ţar sem Dagur B. Eggertsson og meirihluti borgarstjórnar Reykjavíkur hefur forgöngu fyrir ţennan foringja sinn og leiđtoga, ţurftu almennir Reykvíkingar ađ gera sérstakar ráđstafanir vegna ţess ađ Reykjavíkurborg er hćtt ađ sinna lögmćltum skyldum sínum viđ borgarana sem skyldi.

Sorp hefur hlađist upp ţar sem einstaklingarnir hafa ekki úrrćđi til ađ koma ţví sjálfir frá sér. Afsökun borgaryfirvalda er sú ađ fćrđin í Reykjavík sé međ ţeim hćtti ađ ţađ afsaki sleifarlagiđ. Veđur eru ţó ekki vályndari en viđ má búast á ţessum árstíma og ófćrđ hefur ekki veriđ svo máli skipti í henni Reykjavík.

Jafnvel ţó ađ sú afsökun borgarstjóra vćri tekin sem sannleikur ađ vont veđur hefđi hamlađ ţví ađ borgararnir fengju eđlilega og viđunandi ţjónustu, ţá vćri samt hćgt ađ bregđast viđ vćri ţokkalega hugmyndaríkur borgarstjórnarmeirihluti viđ völd. Ţađ er hćgt ađ leysa slík vandamál ef vilji er fyrir hendi án mikils kostnađar. En viljann skortir og ţetta er afgangsverkefni hjá Latte lepjandi gáfumönnunum sem stjórna Reyikjavíkurborg.

Á sama tíma og fólk paufast međ stóra svarta plastpoka á endurvinnslustöđvar eftir ađ sorptunnurnar eru löngu orđnar yfirfullar, klćđir borgarstjóri sig uppá og býđur til veislu í Höfđa til ađ sinna ađ hans mati brýnasta verkefni borgarinnar, ađ stofna kosningamiđstöđ fyrir Jón Gnarr. Bogarstjóri og međvirkur háskólarektor lýsa ţví síđan fjálglega hvađ Reykjavíkurborg geti unniđ mikiđ starf í ţágu friđar. Fróđlegt ađ fylgjast međ ţví.

Viđ erum epli sögđu hrútaberin.

 


Barátta sem drepur miđborgina

Á sama tíma og fyrirbrigđiđ í stóli borgarstjóra berst fyrir ţrengingum á götum og aksturshindrunum međ góđri hjálp Gísla Marteins rćđa menn í Bretlandi um ađ ţessi stefna hafi beđiđ skipbrot.

Í Bretlandi er talađ um ađ setja nýjar viđmiđanir til ađ auđvelda bílaumferđ, ţá helst miđborgarumferđ. Stefna ţeirra Gísla Marteins og fyrirbrigđisins í stóli borgarstjóra er sögđ hrekja bílstjóra frá ţví ađ versla í miđborginni en stunda ţess í stađ viđskipti á netinu eđa stórmörkuđum í úthverfum.

Skortur á bílastćđum, ţrengingar á götum og hátt verđ í tímabundin bílastćđi dregur úr löngun fólks til ađ fara í miđbćinn. Mikilvćgt er ađ bílastćđum í og viđ miđbćinn verđi fjölgađ ţau verđi örugg og ódýr ef vilji er til ađ skapa daglega meira líf í miđborgarkjarnanum.

Sumarfríum er ađ ljúka og skólar ađ byrja. Umferđ ţyngist. Víđa í borginni eru umferđarteppur og umferđ gengur hćgt vegna ţess ađ ekki hefur veriđ hugađ ađ nauđsynlegum umbótum á umferđarmannvirkjum.  Í komandi umferđarteppum í vetur geta bílstjórar í Reykjavík hugsađ til Jóns Gnarr og međreiđarsveina hans í umferđarţrengingunum.  Minnast ţess í leiđinni ađ ţađ er nauđsynlegt ađ kjósa fólk í borgarstjórn sem veit hvađ ţađ er ađ gera og á ađ gera og skilur samhengi hlutanna.

Kosningar eru nefnilega alvörumál líka borgarstjórnarkosningar. Ekki grín og ekki fíflska.

 


Vađlaheiđargöng ađ sjálfsögđu

Vađlaheiđargöng eru mikilvćgari og nauđsynlegri samgöngubót en Héđinsfjarđargöng voru nokkru sinni.

Fyrst stjórnvöldum ţótti eđlilegt ađ gera Héđinsfjarđargöng í bullandi ofţenslu efnahagslífsins, eru ţá ekki mun skynsamlegri rök fyrir ađ grafa Vađlaheiđargöng ţegar atvinnuleysi er og samdráttur í efnahagslífinu.

Svo virđist sem stjórnvöld hafi markađ ţá stefnu ađ borga skuli sérstakan vegatoll fyrir jarđgöng sem eru mikilvćg og nauđsynleg samgöngubót sér í lagi liggi ţau nálćgt  ţéttbýli. Ţannig skal borga í Hvalfjarđargöng og einnig í fyrirhuguđ Vađlaheiđargöng.  Annađ gildir um Héđinsfjarđargöng, jarđgöng á Vestfjörđum og víđar.

Hvađ sem líđur kjördćmapoti ţá eru Vađlaheiđargöng forgangsverkefni í íslenskum samgöngu- og öryggismálum. Af sjálfu leiđir ađ miđađ viđ ađstćđur í dag ţá ţarf ađ setja framkvćmir viđ ţau í gang sem allra fyrst.


Landsbyggđin borgar eđa viđ öll.

Ríkisstjórnin hefur aukiđ skattheimtu á flugstarfsemi á rúmu ári um 400 milljónir. Hluti af ţessari skattlagningu er vegna átrúnađar ríkisstjórnarinnar á draugasöguna um hnattrćna hlýnun af mannavöldum.

Ţessi aukna skattlagning hćkkar verđlag í landinu og framkvćmdastjóri Flugfélags Íslands segir ađ ţessi skattur bitni harđas á landsbyggđinni. Raunar veit ég ekki hvernig á ađ skilgreina landsbyggđ í ţessu sambandi. Fólk á höfuđborgarsvćđinu flýgur jú eins og ađrir.

Ţađ er hins vegar ekki ađalatríđiđ heldur endalaus aukning á gjaldtöku ríkisins af neytendum.

Lendingagjöld hćkka á Reykjavíkurflugvelli um 72%, farţegagjöld um 71% og flugleiđsögugjald um 22%

Hvert var annars verđbólgumarkmiđ ríkisstjórnarinnar? Var ţađ ekki töluvert lćgra en ţessar  hćkkanir?

Er virkilega engin sem vill tala máli neytenda varđandi ţessar glórulausu skattahćkkanir?


Hćkkađi lániđ ţitt?

Hćkkun á bensín- og olíuverđi undanfariđ hćkkar höfuđstól verđtryggđra lána um 0.5%.  Höfuđstóll 20 milljón króna láns hćkkar ţá um 100 ţúsund í ţessum mánuđi og á ţađ leggjast vextir.  Ţeir sem hafa keypt íbúđirnar sínar aftur á grundvelli úrrćđa Skjaldborgar Jóhönnu skulda ţá enn meira en áđur en eiga samt ekki neitt.

Ríkisstjórnin lćtur eins og hćkkun olíuverđs komi henni ekki viđ.  Ţegar um ţađ er rćtt bullar Steingrímur J. um vistvćna orkugjafa eins og ţađ  greiđi afborgun af vísitölubundna láninu. 

Ríkissjóđur tekur mest til sín af olíuverđshćkkuninni. Vćri hér ábyrg ríkisstjórn sem hugsađi um hag heimilanna og neytenda ţá mundi hún strax í í dag lćkka skatta á eldsneyti verulega. Ţađ mikiđ ađ hćkkun olíuverđs vegna tímabundins óróa í Norđur Afríku ylli ekki verđbólguskoti, sem gćti ţá veriđ byrjun á nýju verđbólgutímabili. Framleiđsluverđ á vörum hćkkar nefnilega líka vegna hćkkandi eldsneytisverđs vegna aukins tilkostnađar.

Ríkisstjórn sem lćtur vísitölubindingu lána viđgangast og hćkkar höfuđstól lánanna ítrekađ međ vanhugsuđum skattahćkkunum er vinsamleg fjármálafyrirtćkjum en fjandsamleg fólkinu í landinu.

Ţađ verđur ađ afnema vísitöluna og byggja upp heilbrigt lánakerfi ţar sem báđir ađilar bera ábyrgđ en ekki bara skuldarar.


Byrjar litla ísöldin áriđ 2014

Fremsti sérfrćđingur Rússa  í geimrannsóknum spáir ţví ađ "Litla ísöldin" muni hefjast áriđ 2014.

Dr. Habibullo Abdussamatov yfirmađur geimrannsóknastöđvarinnar Pulkovo  í St. Pétursborg sagđi á ráđstefnu í Chicago í maí 2010 ađ viđ vćrum á leiđ inn í kólnandi veđur. Abdussamatov sagđi fyrir um minnkandi virkni sólbletta strax áriđ 2003 sem mundi verđa í hámarki 2042 sem mundi valda mikilli kólnun í heiminum og lágmarkiđ ţ.e. mestu frostin yrđu á árunum 2055-2060.

Litla Ísöldin eins og hún var kölluđ er talin hafa stađiđ í meir en  200 ár eđa  frá 16.öld og fram á 19.öld og hafa byrjađ um 1650 en látiđ undan um 1850

Ţau Obama og Angela Merkel hafa tekiđ draugasögurnar um hnattrćna hlýnun sem heilagan sannleik og Evrópusambandiđ hefur ákveđiđ mikil gjöld á flutningatćki sérstaklega flugvélar sem mun leiđa til mikilla hćkkana á farmiđaverđi og samdrátt í ferđamennsku. Auk ţess hafa veriđ lagđar miklar álögur á framleiđslufyrirtćki og komiđ í veg fyrir nýiđnađ vegna átrúnađarins. Allt hefur ţetta leitt til samdráttar og aukins atvinnuleysis nú ţegar. Er einhver ástćđa til ađ greiđa ţetta gjald?

Ekki kann ég ađ greina hvort Abdussamatov hafi rétt fyrir sér eđa ekki. Vona ađ svo sé ekki. Hitt er nćsta víst ađ viđ mennirnir höfum mjög takmörkuđ áhrif á hnattrćna hlýnun eđa loftslagsbreytingar. Ef eitthvađ er ţá getum viđ međ öllum okkar útblćstri ef til vill mildađ áhrif Litlu Ísaldarinnar sem á ađ bresta á eftir nokkur ár. 

Íbúar Skandinavíu hljóta ađ velta fyrir sér hvort spádómarnir um hnattrćnu hlýnunina eig viđ nokkur rök ađ styđjast, en síđasti desember var kaldasti mánuđur sem mćlst hefur í Svíţjóđ


Skattgreiđendur allra landa sameinist?

Flugsamgöngur í Evrópu hafa legiđ niđri ađ mestu í viku vegna eldgoss í Eyjafjallajökli. Deila má um hvort ţar ráđi ofurvarúđ. 

Eftir viku tálmun í flugsamgöngum er hrópađ  á neyđarađstođ vegna ţessa fárs og gildir einu hvort um er ađ rćđa talsmenn flugfélaga, ananasbćndur í Gana, blómabćndur í Kenýa, ávaxtabćndur í Ísrael eđa fisksölumenn í Evrópu. Jafnvel er talađ um verulegar búsifjar í fjármálum heimsins.

Nú sannast ţađ fornkveđna ađ ţađ er engin búmađur nema kunna ađ berja sér.  Varla geta framleiđendur og flugfélög stađiđ svo veikt ađ ţau ţoli ekki vikutálmun flugsamgangna.  En ţađ má alltaf kalla á stóru mömmu, ríkiđ, og heimta fé skattgreiđenda til ađ standa undir öllu mögulegu og ómögulegu. Ríkiđ eyđir hvort eđ er svo miklu í óţarfa og rugl ađ ţeir sem nú krefjast inngöngu í ríkisfjárhirslur sjá ekki ađ ţađ muni um einn sláturkepp í viđbót.

Ţađ er kominn tími til ađ breyta ţessu hugarfari og miđa viđ gömlu gildi markađsţjóđfélagsins um ađ fólk byggi upp fyrirtćki og ađstođ ríkisins sé til ađ standa vörđ um grundvallar velferđ fólks.  Sennilega ţarf ađ breyta  gamla vígorđinu og segja: Skattgreiđendur allra landa sameinist. Ţiđ eigiđ engu ađ tapa nema fjötrunum en ţiđ hafiđ lífshamingju ađ vinna.


Nćsta síđa »

Höfundur

Jón Magnússon
Jón Magnússon

Síðuritari er Hæstaréttarlögmaður og fyrrverandi alþingismaður.

 

Eldri fćrslur

Júní 2017
S M Ţ M F F L
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30  

Heimsóknir

Flettingar

  • Í dag (25.6.): 4
  • Sl. sólarhring: 11
  • Sl. viku: 142
  • Frá upphafi: 1385705

Annađ

  • Innlit í dag: 4
  • Innlit sl. viku: 75
  • Gestir í dag: 4
  • IP-tölur í dag: 4

Uppfćrt á 3 mín. fresti.
Skýringar

Innskráning

Ath. Vinsamlegast kveikiđ á Javascript til ađ hefja innskráningu.

Hafđu samband